在今年的“两会”期间，国家交通运输部部长杨传堂对记者表示，中国政府将着手对收费公路进行体制性改革。近年来，围绕高速公路是否应该停止收费的争议持续发酵。杨传堂部长说，在高速公路建设的过程中，确实出现了一开始效益较好，债务不是很重，但后来融资遇到很大问题的情况。在中国现有的公路网中，97%的高速公路，61%的一级公路，42%的二级公路，都是依靠收费公路政策建成的，同时也要看到，随着经济社会发展和全面深化改革的不断深入，收费公路政策确实有深化改革的需要。

“收费公路条例修订已提上议事日程。”他介绍说，此前已经对收费公路条例进行了三轮调研，未来将对收费公路进行体制性改革，同时加强对收费公路的管理。今年初，交通部从2015年重点工作中选出既促进稳增长又体现惠民生的10件实事，作为部一号文件下发，并向社会公布。具体涉及农村公路新改建、农村客运通达、渡口渡船、溜索改桥、生命防护工程、危桥改造、ETC联网、交通一卡通、国道联网、高速公路服务区10个项目。

为确保10件实事的成效群众能够看得见、摸得着，主要采取了以下措施。一是向社会公布，主动接受监督。年初公开 10件实事，年中公布阶段目标推进情况，年末公布完成情况，形成倒逼机制。二是明确任务分工，责任落实到位。已经逐项明确了10件实事的责任司局，指导各省交通运输主管部门完善实施方案。三是加强督促检查，推动工作落实。采用项目化管理方式，确定责任人、阶段性目标和完成时限，开展专项督促检查，促进交通运输服务能力与质量效率持续改善和提升。（协会秘书处摘编）